1.本實用新型涉及市政工程領(lǐng)域，尤其是一種公交站臺。


背景技術(shù)：

2.公共汽車是最為普遍的一種大眾運輸工具。城市化和機動化的發(fā)展，使城市人和地域不斷增加，對公共交通的需求量相應(yīng)快速增長，要求公共交通企業(yè)投入更多的客車。公交站臺是專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施，它提供了提供乘客候車時指示乘車路線、臨時休息和躲避風(fēng)雨等基本功能，城市的建設(shè)進程中，市政設(shè)施的改造和優(yōu)化是不可或缺的。例如遍布人們?nèi)粘Ｉ畹墓徽九_的改造，將會為人們的生活帶來翻天覆地的變化。
3.公交車出行低碳環(huán)保，但現(xiàn)有技術(shù)中的公交站臺由于設(shè)有座椅，導(dǎo)致公交站臺的空間較小，惡劣天氣時，由于而且座椅長期安放，表面灰塵較多，當(dāng)需要使用時，市民還需要進行擦拭。


技術(shù)實現(xiàn)要素：

4.為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種公交站臺。
5.本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種公交站臺，包括兩支架、頂蓋和底座，所述支架設(shè)在頂蓋和底座之間并垂直設(shè)置，兩支架之間設(shè)有連接桿，所述支架和連接桿為一體成型結(jié)構(gòu)；所述頂蓋的底部兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)板，所述側(cè)板與底座垂直設(shè)置，還設(shè)有展示板，其后端設(shè)有固定桿，該固定桿一端與底座固定連接，另一端與連接桿固定連接；所述展示板一端與底座固定連接，另一端與連接桿活動連接，且位于兩支架之間；所述展示板由第一面板、第二面板和第三面板活動連接組成。
6.進一步的，所述連接桿表面設(shè)有卡扣，所述展示板靠近連接桿的一端設(shè)有卡槽，所述展示板通過卡扣卡槽與連接桿活動連接。
7.進一步的，所述第一面板與底座固定連接，與第二面板鉸鏈連接。
8.進一步的，所述第三面板與第二面板通過鉸鏈連接。
9.進一步的，所述底座設(shè)有與第一面板相配合使用的凹槽，該凹槽的一端設(shè)有相配合使用的蓋板，所述蓋板與底座鉸鏈連接。
10.進一步的，所述展示板設(shè)有四組，分別安裝在支架之間。
11.進一步的，所述展示板之間設(shè)有固定支架，所述固定支架一端與底座固定連接，另一端與連接桿固定連接。
12.本實用新型的有益效果是：通過將支架之間的展示牌設(shè)為可活動連接，使用時，通過連接桿上的卡扣，將展示牌展開，通過底座上的卡槽固定，形成簡易座椅，市民可以在座椅上簡單的等待休息。當(dāng)遇見惡劣天氣時，將座椅回收，通過連接桿上的卡扣固定，形成展示牌。這樣起到遮擋風(fēng)雨的作用。
附圖說明
13.附圖1為本申請實施例的公交站臺的結(jié)構(gòu)示意圖；
14.附圖2為本申請實施例的公交站臺的展示板結(jié)構(gòu)示意圖；
15.附圖3為本申請實施例的公交站臺的展示板與連接桿連接結(jié)構(gòu)的示意圖；
16.附圖4為申請實施例的公交站臺的展示板與底座連接結(jié)構(gòu)的示意圖；
17.附圖5為本申請實施例的公交站臺的鉸鏈結(jié)構(gòu)示意圖。
18.其中，1、底座；11、蓋板；12、凹槽；13、第一鉸鏈；2、側(cè)板； 3、頂蓋；4、支架；5、連接桿；51、卡扣；6、固定桿；7、展示板； 71、第一面板；72、第二面板；73、第三面板；74、卡槽；75、第二鉸鏈；8、支撐桿。
具體實施方式
19.下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
20.附圖1，一種公交站臺，包括兩支架4、頂蓋3和底座1，支架4 的一端設(shè)有頂蓋3，另一端設(shè)有底座1，支架4設(shè)在頂蓋3和底座0031 之間并垂直設(shè)置。支架4之間設(shè)有連接桿5，連接桿5與支架4為一體成型結(jié)構(gòu)。頂蓋3的底部兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)板2，該側(cè)板2與底座1 垂直連接。
21.其中，兩支架4之間設(shè)有展示板7，展示板7與支架4和連接桿 5活動連接，該展示板7的后面還設(shè)有固定桿6，該固定桿6用以支撐展示板7。
22.展示板7包括：第一面板71，第二面板72和第三面板73，該第一面板71一端與底座1垂直固定連接，另一端與第二面板72通過第二鉸鏈75連接，第二面板72與第一面板71通過第二鉸鏈75上下翻轉(zhuǎn)。第二面板72的另一端與第三面板73通過第二鉸鏈75連接，第三面板73與第二面板72通過第二鉸鏈75上下翻轉(zhuǎn)，該鉸鏈旋轉(zhuǎn)角度為180度，且只能向前翻轉(zhuǎn)。第三面板73的另一端表面設(shè)有卡槽 74，連接桿5表面設(shè)有與卡槽74相配合使用的卡扣51。
23.其中，底座1設(shè)有凹槽12，該凹槽12形狀與第一面板71相配合，其表面設(shè)有與凹槽12相配合使用的蓋板11，蓋板11通過第一鉸鏈13與底座1固定連接。
24.作為本實施例中優(yōu)選的，該展示板有四組，分別安裝在支架之間，每個展示板之間設(shè)有支撐桿8，該支撐桿8一端與底座固定連接，另一端與連接桿固定連接。
25.下面將詳細闡述本實用新型的工作原理：展示板7水平放置，通過連接桿5卡扣51固定，由于展示板7為第一面板71、第二面板72 和第三面對通過鉸鏈連接而成，其后端設(shè)有固定桿6，對其進行支撐。
26.使用時，打開底座1上端的蓋板11，旋轉(zhuǎn)連接桿5上端的卡扣 51，第三面板73脫離固定，將第一面板71的上端放入底座1凹槽 12內(nèi)部，此時，第一面板71與底座1垂直設(shè)置，第二面板72與第一面板71和第三面板73垂直設(shè)置。市民可以坐在第二面板72上等待并休息。
27.綜上所述，通過將展示板7設(shè)置成可折疊結(jié)構(gòu)，使用時，將展示板7放下并固定，形成一個簡單的座椅，方面市民休息等候。當(dāng)遇到惡劣天氣時，將座椅回收，通過連接桿5上端卡扣51固定，形成展示板7，起到遮風(fēng)擋雨的作用，同樣，由于沒有座椅的存在，增大了面積，
可以為更多的市民提供幫助。
28.需要說明的是，本申請的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本申請的實施例。
29.盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。


技術(shù)特征：
1.一種公交站臺，包括兩支架(4)、頂蓋(3)和底座(1)，所述支架(4)設(shè)在頂蓋(3)和底座(1)之間并垂直設(shè)置，兩支架(4)之間設(shè)有連接桿(5)，所述支架(4)和連接桿(5)為一體成型結(jié)構(gòu)；所述頂蓋(3)的底部兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)板(2)，所述側(cè)板(2)與底座(1)垂直設(shè)置，其特征在于：還設(shè)有展示板(7)，其后端設(shè)有固定桿(6)，該固定桿(6)一端與底座(1)固定連接，另一端與連接桿(5)固定連接；所述展示板(7)一端與底座(1)固定連接，另一端與連接桿(5)活動連接，且位于兩支架(4)之間；所述展示板(7)由第一面板(71)、第二面板(72)和第三面板(73)活動連接組成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交站臺，其特征在于：所述連接桿(5)表面設(shè)有卡扣(51)，所述展示板(7)靠近連接桿(5)的一端設(shè)有卡槽(74)，所述展示板(7)通過卡扣(51)卡槽(74)與連接桿(5)活動連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公交站臺，其特征在于：所述第一面板(71)與底座(1)固定連接，與第二面板(72)鉸鏈連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公交站臺，其特征在于：所述第三面板(73)與第二面板(72)通過鉸鏈連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種公交站臺，其特征在于：所述底座(1)設(shè)有與第一面板(71)相配合使用的凹槽(12)，該凹槽(12)的一端設(shè)有相配合使用的蓋板(11)，所述蓋板(11)與底座(1)鉸鏈連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1
?
5任意一項權(quán)利要求所述的一種公交站臺，其特征在于：所述展示板(7)設(shè)有四組，分別安裝在支架(4)之間。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種公交站臺，其特征在于：所述展示板(7)之間設(shè)有支撐桿(8)，所述支撐桿(8)一端與底座(1)固定連接，另一端與連接桿(5)固定連接。

技術(shù)總結(jié)
一種公交站臺，包括兩支架、頂蓋和底座，所述支架垂直設(shè)在頂蓋和底座之間，兩支架之間設(shè)有連接桿，所述支架和連接桿為一體成型結(jié)構(gòu)；所述頂蓋的底部兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)板，所述側(cè)板與底座垂直設(shè)置，還設(shè)有展示板，包括第一面板、第二面板和第三面板，第一面板一端與底座固定連接，另一端與第二面板和第三面板的一端活動連接。第三面板的另一端通過連接桿上設(shè)有的卡扣活動連接。使用時，通過卡扣，將展示板展開放下，形成簡單的座椅，可以提供市民休息。同時可以將展示板抬起固定，增大公交站臺的使用面積。積。積。


技術(shù)研發(fā)人員：龐古城 朱小瑞
受保護的技術(shù)使用者：無錫鼎尚建設(shè)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2020.08.22
技術(shù)公布日：2021/9/17