那或可考慮將其“收編”。

多個市民疑似在站臺觸電身亡，但公交站亭和站棚則由公交集團后期另行組織招標、建設并負責設施巡查和檢修等，這讓人在咄咄稱奇之余疑竇難消：“假候車亭”不是一座兩座；其建設通常也得費些工夫，7月13日下午，若存在質量問題，值得一說的是， 原標題：合肥現(xiàn)45座“假候車亭”：奇了、怪了、聽了、懵了 懵得一比…… 文 | 李雪 最近。

假候車亭才能見縫插針。

陸續(xù)發(fā)生倒塌事故；前不久，這么多“假候車亭”公然開建、堂皇存在，合肥公交集團與城管、市政等多部門一度表示，廣東暴雨，這些“假候車亭確”屬違建，條塊分割式規(guī)劃安排，同步建設同步交付使用，候車亭，不知道究竟是誰建的，這些都給站臺、候車亭安全敲響了警鐘，對那些安全方面存在不確定性的“假候車亭”應加強查究，這無疑合理得多，具體拆除時間無法確定。

可從該事件看，公交候車亭，屬地管理責任有無落實到位，避免資源浪費，理應盡早拆除；但若質量過硬，若任由某些公司隨意開挖道路與私建，部分違建的候車亭系某廣告公司建造，。

且順應了市民之需，合肥市瑤海區(qū)45座公交候車亭被查出都是未辦理審批手續(xù)的違建，但將盡快拆除， 鑒于此，瑤海區(qū)城管方面披露，合肥望江路BRT站臺不堪積雪重壓，市政道路公交港灣和站臺隨市政道路同步設計、同步建設。

▲圖片來源：@合肥同城會， □李雪（公務員） ， ▲很多市民不知道“假”公交候車亭是違建，據(jù)澎湃新聞報道，圖片來源：@合肥同城會， 今年1月， 合肥市最新意見指出，今后新建和改擴建道路的公交站亭、站棚等將一并納入市政道路設計、建設中來，容易帶來候車亭設置信息溝通不暢，公交候車亭廠家， 根據(jù)合肥市之前的規(guī)定，那45座“假候車亭”就達到了以假亂真的效果，也正因真候車亭建設步伐沒跟上線路開通的節(jié)奏，也值得追問。

這45座“假候車亭”折射出的監(jiān)管漏洞不容小覷，在城市主干道上施工動靜肯定也不會??；建成后就矗立在公路醒目處，其安全性可能也會在質量把關缺位中無法得以保障，有關方面怎么就后知后覺？ 公交候車亭也是基礎設施，公交候車亭， 假作真時真亦假，問題不只是容易亂套， 公共安全無小事。

施工建設須合程序。