交通事關(guān)城市發(fā)展，事關(guān)民生，民生連著民心，連著發(fā)展，連著和諧。近年來，增城堅持以服務(wù)民生為宗旨，按照“覆蓋拓展、連接順暢、服務(wù)提升”的要求，堅決扛牢交通先行使命擔(dān)當(dāng)，持續(xù)加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，全面推進交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為加快城鄉(xiāng)一體化發(fā)展建設(shè)提供了堅實的交通運輸保障。

　　黨的十八大以來，增城加快各類公路建設(shè)，截至目前，公路總里程達2275.338公里。其中，高速公路里程205公里，路網(wǎng)密度由0.06公里/平方公里提升至0.13公里/平方公里，主干路里程增加48公里，路網(wǎng)密度由0.27公里/平方公里提升至0.3公里/平方公里，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

　　增城區(qū)外環(huán)路（廣汕路至荔新公路段）

　　綜合交通網(wǎng)絡(luò)四通八達

　　打造“灣區(qū)一小時生活圈”

　　近年來，增城區(qū)不斷織密骨架高速公路網(wǎng)，完善綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，高起點規(guī)劃建設(shè)廣州東部樞紐中心。廣州東部樞紐中心位于廣深科創(chuàng)走廊黃金動脈之上，占據(jù)粵港澳大灣區(qū)的核心區(qū)位，東鄰惠州，南接?xùn)|莞，是廣州市城市空間發(fā)展戰(zhàn)略“東進”軸上的重要節(jié)點和廣州東部的重要門戶。該樞紐中心由廣深、廣汕、廣州東至新塘五六線三高鐵，穗莞深、新白廣、佛穗莞三城軌，地鐵13號線、16號線、20號線、28號線支線四條地鐵的匯集形成了軌道交通及一體化公交網(wǎng)絡(luò)。其中13號線首期已于2017年年底開通，快速直達天河；佛穗莞城際、16號線已落實規(guī)劃。16號線串聯(lián)新塘、仙村、石灘和荔城等四鎮(zhèn)街，20號線緊密連接廣州東與城市中心，佛穗莞城際聯(lián)通佛山、廣州、東莞三城?？v橫聯(lián)接、四通八達的線路形成流通順暢的交通網(wǎng)絡(luò)，將打造“灣區(qū)一小時生活圈”。

　　增天高速增城段2022年7月動工，目前項目征地拆遷已完成99%，項目完成13%，預(yù)計2025年12月全面完工。增天高速建成后，將成為連接增城、黃埔與廣州中心城區(qū)最便捷通道之一。作為增佛高速公路一部分，增天高速是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃重要聯(lián)絡(luò)線，也是廣州北部連接河源、佛山等地重要通道，建成后將縮短黃埔到天河、白云的路程。在貫通東西方向的同時，增天高速還與北二環(huán)、廣河、從埔、花莞和北三環(huán)等高速互聯(lián)互通、交織成網(wǎng)，進一步完善廣州東北部高快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。屆時，從增城出發(fā)將無須繞行其他高快速路就能直接到達天河，路程縮短近30公里，用時也在30分鐘左右。增城將真正納入廣州“半小時經(jīng)濟圈”，有力提升廣州內(nèi)聯(lián)外通水平，促進“東進”“北優(yōu)”戰(zhàn)略發(fā)展，同時加強廣州與河源、佛山和珠三角主要城市的聯(lián)系，積極助力廣州建成更高水平國際綜合交通樞紐、加快構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)“一小時交通圈”。

　　為實現(xiàn)廣州東部樞紐中心人流、物流向廣惠高速、廣園快速及周邊城鎮(zhèn)快速疏通，增城區(qū)委區(qū)政府啟動了廣州東部樞紐中心片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套項目，并列為2020年增城區(qū)重點建設(shè)項目。廣州東部樞紐中心片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套項目路網(wǎng)總里程37公里，橋隧比35%，總投資約69億元。項目路網(wǎng)主要有汽車城大道、站前路、環(huán)城路三條橫向道路；縱一路、新新公路、新源路、荔新路、東華大道五條縱向道路；工程關(guān)鍵節(jié)點包括縱一路、新源路、荔新公路、東華大道四個跨越廣汕鐵路的橋梁，以及兩個與廣園東快速連接的大型互通立交，建設(shè)內(nèi)容包括道路、橋梁、隧道、管網(wǎng)改造、照明和綠化景觀等。項目計劃2023年年底前建成通車。

　　充分發(fā)揮區(qū)位和交通優(yōu)勢

　　打造國家級生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐

　　廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐位于中新鎮(zhèn)、寧西街，為廣州交通投資集團負責(zé)實施的國家級重大項目。項目分兩期建設(shè)，其中一期工程總投資估算447.9億元，主要建設(shè)樞紐集疏運系統(tǒng)及貨運樞紐平臺等。

　　2022年，一期先行工程已順利開工，現(xiàn)階段正加大力度推進公鐵聯(lián)運一期工程全面建設(shè)相關(guān)工作。目前公鐵聯(lián)運增城西站正高質(zhì)量、高密度開行國際班列，增城區(qū)充分認(rèn)識到公鐵聯(lián)運平臺對推動增城區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的重大戰(zhàn)略意義，扎實推進公鐵聯(lián)運重大平臺規(guī)劃建設(shè)，打造產(chǎn)業(yè)集聚新高地，推動區(qū)位交通優(yōu)勢變?yōu)闃屑~經(jīng)濟優(yōu)勢，搭建“交通+物流+產(chǎn)業(yè)”融合發(fā)展平臺，將公鐵聯(lián)運建設(shè)成為粵港澳大灣區(qū)規(guī)模最大、規(guī)格最高的生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐，助力廣州加快建設(shè)“全球效率最高、成本最低、最具競爭力”國際現(xiàn)代物流中心和國際消費中心城市。

　　完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)

　　助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展走上“快車道”

　　“十四五”以來，廣汕路北繞線荔新立交至外環(huán)路段、三聯(lián)立交至荔三立交段，荔新公路瑤湖立交、華商學(xué)院下穿通道、沙埔隧道，廣惠高速荔湖出口、新新公路改造、增城區(qū)外環(huán)路等重點項目相繼建成通車，“三大交通樞紐”周邊集疏運路網(wǎng)等重點項目加快建設(shè)，外聯(lián)內(nèi)暢的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化提升。 

　　結(jié)合區(qū)內(nèi)外路網(wǎng)的建設(shè)情況，“十四五”期間，新增建設(shè)廣惠高速公路荔湖互通立交。該項目連接新城大道和廣惠高速公路，解決廣惠高速公路與新城大道間的交通轉(zhuǎn)換功能，有效疏導(dǎo)增城區(qū)中心城區(qū)過境交通壓力，促進荔湖新城片區(qū)發(fā)展，進一步提升和鞏固增城作為廣州東部交通樞紐中心的地位，加快推動增城全面融入粵港澳大灣區(qū)一體化建設(shè)。

　　2022年12月，廣東省普通國省道“十四五”規(guī)劃項目、廣東省和廣州市重點建設(shè)項目——國道G324線雁塔大橋拆除重建工程全面開工建設(shè)，項目預(yù)計2025年5月完工。雁塔大橋是國道G324線廣汕公路增城城區(qū)段的主干道，是連接增江兩岸的重要通道，自2019年5月原雁塔大橋北側(cè)采取封閉通行、南側(cè)采取限高、限速措施后，雁塔大橋已經(jīng)成為城區(qū)交通路網(wǎng)的瓶頸路段，大型過江車輛需提前繞行，交通擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重。雁塔大橋拆除重建后，將實現(xiàn)雙向8車道與現(xiàn)狀廣汕公路相接，完善輔道、綠化及人行道設(shè)施，保證增江航道通航水平，同時景觀大道、沿江東路等路段可實現(xiàn)與雁塔大橋的立體互通，大大提高增江兩岸的通行效率，促進增江兩岸的經(jīng)濟聯(lián)系，帶動廣汕公路沿線的商業(yè)發(fā)展，提升增城城區(qū)整體形象，加強廣州與惠州、東莞等東部城市的聯(lián)系，為構(gòu)建現(xiàn)代化綜合立體交通運輸網(wǎng)絡(luò)打下堅實基礎(chǔ)。 

　　凝心聚力

　　推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展

　　近年來，增城區(qū)按照“夯實公路基礎(chǔ)、美化路域環(huán)境、提升服務(wù)品質(zhì)、助推鄉(xiāng)村振興”的工作思路，結(jié)合美麗鄉(xiāng)村建設(shè)“實、安、綠、美”的創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，將自然生態(tài)、風(fēng)土人情、傳統(tǒng)文化融入農(nóng)村公路規(guī)劃、設(shè)計，做到公路與沿線周邊鄉(xiāng)村風(fēng)貌、田園風(fēng)光、農(nóng)村園區(qū)充分融合，把農(nóng)村道路打造成為展示增城自然生態(tài)環(huán)境、欣賞大好風(fēng)光的旅游觀光道路。其中縣道X292高岳公路是廣東省唯一一條被中國公路學(xué)會評為“2019年全國美麗鄉(xiāng)村路”的農(nóng)村公路。2019年增城區(qū)創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”文明示范路5條，正果鎮(zhèn)縣道X293線正蘭公路路口至和平村段、派潭鎮(zhèn)縣道X292線派高公路、小樓鎮(zhèn)鄉(xiāng)道Y332線沙崗村段、派潭鎮(zhèn)鄉(xiāng)道Y299上九陂合作社段、正果鎮(zhèn)鄉(xiāng)道Y284線黃何屋村段，為全區(qū)農(nóng)村公路樹立了典型模板。2020-2023年創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”示范路兩條，一條為縣道X936線岳湖至斯莊段道路，是通往增城仙進奉荔枝現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園的主要道路，道路升級后對完善仙村鎮(zhèn)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善道路沿線居民出行條件，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要的意義；另一條為縣道X940線泮霞至雙塘段道路，該路與美麗鄉(xiāng)村深度融合，把沿線的美麗鄉(xiāng)村中新鎮(zhèn)濠逕村、中新鎮(zhèn)新圍村、小樓鎮(zhèn)約場村等串聯(lián)起來，打造美麗鄉(xiāng)村路。

　　構(gòu)建綠色公交發(fā)展體系

　　提升出行效率

　　近年來，增城區(qū)堅持“慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先”理念，持續(xù)提升公共交通服務(wù)能力和水平，打造安全、連續(xù)、舒適、優(yōu)質(zhì)的慢行交通系統(tǒng)，建立“常規(guī)公交+軌道+慢行”網(wǎng)絡(luò)融合的城市公共交通系統(tǒng)。通過構(gòu)建“快線+常規(guī)”北部城鄉(xiāng)融合公交線網(wǎng)體系和運營模式，改善派潭鎮(zhèn)、正果鎮(zhèn)、小樓鎮(zhèn)和中新鎮(zhèn)北部等北部鎮(zhèn)街軌道交通和城鄉(xiāng)融合公交線路覆蓋薄弱情況，研究新增不少于2條北部公交快線，滿足北部鎮(zhèn)街快速公交出行和城市軌道交通銜接需求，提升城鄉(xiāng)公交服務(wù)水平；構(gòu)建增城重點產(chǎn)業(yè)平臺、生活聚集組團等片區(qū)便捷直達三大樞紐和城市軌道交通站點的中南部公交線網(wǎng)體系，強化增城三大樞紐和城市軌道交通的服務(wù)輻射范圍。同時，增城區(qū)持續(xù)推進多層次公交線網(wǎng)建設(shè)，探索優(yōu)化旅游專線、定制公交，落實公交場站用地，提升公交配套服務(wù)設(shè)施，智慧賦能公交系統(tǒng)，更好發(fā)揮公共交通對城市發(fā)展的引領(lǐng)帶動作用。一是完善站場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在站場內(nèi)完善充電樁設(shè)置，并對站場母嬰室、視頻監(jiān)控、智能道閘等設(shè)備設(shè)施進行改造，全力提升乘客乘車體驗。深化公交候車亭設(shè)計，不斷創(chuàng)新理念，使公交候車亭設(shè)計融入城市環(huán)境。2022年新建公交候車亭30座，以及石灘輕工業(yè)技師學(xué)院公交首末站、永寧街譽山國際公交首末站、寧西街公交首末站，并對職教園公交首末站進行升級改造，目前已陸續(xù)完工并投入使用。二是推進智慧公交站點建設(shè)。提升站亭、站場建設(shè)信息化水平，在荔城至新塘增城9路公交沿線設(shè)置34個電子站牌，市民可在示范線公交站點使用5G網(wǎng)絡(luò)，通過智能顯示屏實時查詢到站情況、天氣、資訊、旅游等各項訊息。三是優(yōu)化公交站亭管理及維護。每年投入專項資金對公交候車亭進行專業(yè)細致的管養(yǎng)維護，2022年以來已翻新公交站亭50座，維修并提升站亭風(fēng)貌132座，提升了公交站亭的美觀性，消除了安全隱患，保障了市民乘車安全性。

　　推進智慧停車建設(shè)

　　緩解“停車難”

　　為緩解停車難問題，不斷增強市民的幸福感和獲得感，“推進停車場和泊位建設(shè)，緩解停車難”被列為增城區(qū)2022年十件民生實事之一。一是全區(qū)新建增城黃泥塘立體停車場、石灘鎮(zhèn)新橋路停車場、永寧打石坑生態(tài)停車場、永寧長崗新村停車場、仙村鎮(zhèn)仙村一路智能停車庫、正果老街下曬布停車場等6個公共停車場，合計新增停車位1182個；二是實施中心城區(qū)道路停車信息化（二期）項目，規(guī)劃36條道路2500個泊位高位視頻建設(shè)，現(xiàn)已完工并正式運營。目前全區(qū)共49條道路4250個泊位實行收費管理，通過信息化、精細化管理道路臨時泊位，占位經(jīng)營、“僵尸車”占位等情況明顯減少，有效提高泊位周轉(zhuǎn)率，基本實現(xiàn)從“一位難求”到“隨到隨有”的轉(zhuǎn)變。

　　此外，增城區(qū)通過智慧停車系統(tǒng)平臺多維度歸集停車信息，進行大數(shù)據(jù)挖掘，形成分析報表，為中心城區(qū)與非中心城區(qū)、新社區(qū)與老舊城區(qū)、路外與路內(nèi)的停車規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支撐，結(jié)合各鎮(zhèn)街的特點進一步促進停車規(guī)劃科學(xué)化。目前正指導(dǎo)推進新塘鎮(zhèn)、永寧街智慧停車建設(shè)，加快實現(xiàn)全區(qū)停車“一盤棋”建設(shè)目標(biāo)。

　　打通“微循環(huán)”

　　出行更順暢

　　道路建設(shè)是重要的民生工程，道路及時提升改造才能保障順暢通行。近年來，增城區(qū)一方面暢通區(qū)內(nèi)微循環(huán)路網(wǎng)。完善建設(shè)區(qū)內(nèi)主干道，實施廣汕路北繞線、新新大道、沙浦隧道等項目，有效緩解荔城街、增江街城區(qū)過境交通壓力，解決荔新公路交通擁堵及荔新公路廣本路段交通安全問題，加強區(qū)內(nèi)鎮(zhèn)街路網(wǎng)聯(lián)系，提升群眾出行效率。另一方面加強交通擁堵點治理。滾動開展交通擁堵點治理工作，協(xié)調(diào)推進增派公路廖隔塘村對出路段車道拓寬改造項目、增城大道增城賓館對出路段交通組織優(yōu)化、荔新公路沙寧公路交叉口交通組織優(yōu)化、荔鄉(xiāng)南路接駁廣汕公路交叉口交通組織優(yōu)化、新城大道增城賓館對出路段交通組織優(yōu)化項目。通過優(yōu)化路口設(shè)計、增設(shè)燈控及二次過街設(shè)施、增設(shè)非機動車道、改造中間花基等措施，提高道路通行能力，減少道路擁堵，為市民提供“暢安舒美”的通行環(huán)境。此外，實施安裝“主動安全道路預(yù)警系統(tǒng)”，建設(shè)“智慧斑馬線”，發(fā)揮車輛和行人移動檢測、預(yù)警信息發(fā)布與控制作用。配合采取擴寬安全島等候區(qū)、重新施劃標(biāo)線、調(diào)整通行間距、拓寬車道、增設(shè)人行道等方式，規(guī)范行人、非機動車、機動車各行其道，有效提高公路彎道、丁字路、十字路等復(fù)雜路口機動車行駛、行人安全，打造順暢的出行環(huán)境，提升路口通行條件。