這個(gè)公交站臺(tái)高35厘米,老人上下得手腳并用

一位老人一手撐著站臺(tái)上孩子的手,一手撐著站臺(tái)下的推車(chē),雙手發(fā)力,才上了站臺(tái)?!∮浾邨顦s峰 攝
長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶(hù)端10月17日訊(記者楊榮峰)“這個(gè)站臺(tái)有點(diǎn)高了,老人小孩上下都不太方便!”近日,有市民通過(guò)武漢城市留言板向《板哥評(píng)測(cè)》欄目講述在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)神龍大道蔡家市場(chǎng)站坐公交車(chē)時(shí)看到的一幕——一位老人在下站臺(tái)時(shí)不慎摔倒。
15日,板哥實(shí)測(cè)上述公交站臺(tái),發(fā)現(xiàn)站臺(tái)高度為35厘米?,F(xiàn)場(chǎng),有老人上下站臺(tái)時(shí),手腳并用,頗為吃力。
“35厘米很正常啊”“站上去沒(méi)有恐高感就行”……對(duì)于市民降低公交站臺(tái)高度的建議,武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)建設(shè)局工作人員這樣回應(yīng)。
35厘米到底高不高?《板哥評(píng)測(cè)》第六期,板哥探訪全市多個(gè)公交站,發(fā)現(xiàn)多數(shù)公交站臺(tái)高度均在20厘米以下。
武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)一公交站臺(tái)高35厘米
老人上下站臺(tái)得手腳并用

一位老人正在給記者演示如何手腳并用登上35厘米高的站臺(tái)。記者楊榮峰 攝
9月4日,曾有網(wǎng)友反映,當(dāng)天上午,一位老人在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)神龍大道蔡家市場(chǎng)站南行站下站臺(tái)時(shí),不慎摔倒。
15日下午,在上述公交站點(diǎn),老人王先生給記者演示如何上下公交站臺(tái)。
記者拿著卷尺測(cè)量發(fā)現(xiàn),該公交站臺(tái)高35厘米。
老人王先生一邊說(shuō)一邊給記者演示:“哪條腿兒勁兒大就先把哪條腿邁上站臺(tái),然后用手摁住膝蓋,腿和手同時(shí)往前發(fā)力,同時(shí)身體前傾,這就上來(lái)啦。”
“下來(lái)的時(shí)候得注意。”他再次演示,一條腿先邁下去,身體往下時(shí),另一條腿及時(shí)跟上?!安幌衲銈兡贻p人,我下來(lái)的時(shí)候腿沒(méi)力氣,一不小心就會(huì)往前倒?!?/p>
探訪全市公交站臺(tái)
多數(shù)站臺(tái)高度不超過(guò)20厘米

站臺(tái)太高,小朋友下站臺(tái)得小心?!∮浾邨顦s峰 攝
王先生告訴記者,每天早上,都有很多老人搭乘公交車(chē)到這個(gè)站下車(chē)去附近買(mǎi)菜,35厘米高的站臺(tái)確實(shí)既不便又有危險(xiǎn)。
記者在該站點(diǎn)觀察發(fā)現(xiàn),35厘米高的站臺(tái)確實(shí)給老人和小孩帶來(lái)不少麻煩。
該站附近有一所小學(xué),記者探訪時(shí)正值學(xué)校放學(xué),不少老人牽著小孩在此站點(diǎn)候車(chē)。公交車(chē)進(jìn)站時(shí),不少腿腳不便的老人側(cè)身下站臺(tái),“這樣不容易摔倒,不然下來(lái)時(shí)容易往前沖”,小孩子下站臺(tái)時(shí)也是小心翼翼。
記者注意到,一位老人等孩子上了站臺(tái)后,一手撐著站臺(tái)上孩子的手,一手撐著站臺(tái)下的推車(chē),雙手發(fā)力,這才登上站臺(tái)。
“我讀6年級(jí),我記得我剛上小學(xué)時(shí)這個(gè)站臺(tái)就是這么高。對(duì)小學(xué)生來(lái)說(shuō)是高了點(diǎn)?!币幻W(xué)生告訴記者。
記者探訪神龍大道沿線的共5對(duì)10座公交站,其中有6座公交站站臺(tái)高度超過(guò)30厘米,另外3座公交站站臺(tái)低于兩邊綠化帶路緣,其中,碧湖路博雅幼兒園西行站的站臺(tái)高度在10厘米左右。
青山區(qū)臨江大道上,公交站站臺(tái)高度約12厘米。其中,道路南側(cè)的公交站臺(tái)設(shè)置在綠化帶上,高度低于兩邊的綠化帶路緣。
江岸區(qū)沿江大道上,道路南側(cè)的公交站站臺(tái)設(shè)置在綠化帶上,也進(jìn)行了降低高度的處理,低于兩邊的綠化帶路緣,站臺(tái)高度約10厘米,道路北側(cè)的公交站臺(tái),站臺(tái)高度約20厘米。
探訪測(cè)量途中,記者沿途觀察了后湖大道、發(fā)展大道、琴臺(tái)大道、友誼大道、中北路等大量主干道的公交站,站臺(tái)高度均未超過(guò)20厘米。
建設(shè)部門(mén)回應(yīng):
35厘米高很正常,只要沒(méi)有恐高感就行
推薦產(chǎn)品
同類(lèi)文章排行
- 候車(chē)亭廠家需要那些實(shí)力
- 關(guān)于在交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管護(hù)領(lǐng)域大力推
- 候車(chē)亭制作廠家:合理的公交候車(chē)亭設(shè)計(jì)才能提
- 城市改造再次升級(jí),智能公交站臺(tái)成
- 智能公交站臺(tái)設(shè)計(jì)定制方案
- 太陽(yáng)能候車(chē)亭制作常見(jiàn)的材料有哪些
- 淺談公交候車(chē)亭設(shè)計(jì)如何控制成本?
- 河南候車(chē)亭廠家
- 公交站亭怎樣維護(hù)
- 公交車(chē)站臺(tái)的價(jià)值體現(xiàn)在哪里
最新資訊文章
- 公交候車(chē)亭也出現(xiàn)山寨貨了?
- 公交車(chē)候車(chē)亭創(chuàng)建便利出行環(huán)境
- 候車(chē)亭更新環(huán)境與品味的進(jìn)步
- 公交候車(chē)亭廠家,要擁有些什么?
- 候車(chē)亭廠家淺談候車(chē)亭制作材料尺寸以及表面處
- 公交車(chē)候車(chē)亭是什么,能做什么!
- 候車(chē)亭廠家淺談針對(duì)宿豫經(jīng)濟(jì)發(fā)區(qū)環(huán)境治理整頓
- 候車(chē)亭廠家淺談候車(chē)亭光源選擇
- 公交候車(chē)亭多功能系統(tǒng)
- 淺談公交候車(chē)亭的表面處理工藝
- 公交車(chē)候車(chē)亭廠家為您分析滾動(dòng)燈箱的安裝要點(diǎn)
- 公交候車(chē)亭全面發(fā)展,配套設(shè)施更利民
- 候車(chē)亭廠家淺談未來(lái)
- 淺談公交候車(chē)亭的今日與以后
- 候車(chē)亭發(fā)揮巨大價(jià)值
- 太陽(yáng)能候車(chē)亭圍著這么受歡迎
- 候車(chē)亭設(shè)計(jì)特點(diǎn)及注意事項(xiàng)
- 全新創(chuàng)意候車(chē)亭
- 候車(chē)亭應(yīng)當(dāng)怎么樣維護(hù)來(lái)增加壽命
- 公交候車(chē)亭價(jià)格
您的瀏覽歷史





