公交車(chē)的行駛路線是固定的，公交車(chē)的數(shù)量基本上也是固定的，除非節(jié)假日人流量大的時(shí)候會(huì)有加班車(chē)，對(duì)于候車(chē)亭之間的距離是否有明確規(guī)定呢？如果公交候車(chē)亭之間間距較小，方便市民上下班乘車(chē)，減少下車(chē)行走的路程；相反地公交候車(chē)亭間距較大，就增加了市民行走的路程，但卻減少了公交車(chē)停靠的頻率，使公交車(chē)行駛的時(shí)間減少了，所以說(shuō)各有利弊。那么如何設(shè)置相互之間的距離呢？

　　一、根據(jù)住宅密集情況
　　市區(qū)是住宅分布最密集的地方，人口流動(dòng)相對(duì)較大，所以在市區(qū)公交候車(chē)亭之間的間距應(yīng)適當(dāng)縮小。根據(jù)各地地形的不同可以適當(dāng)調(diào)整，市區(qū)公交候車(chē)亭之間的間距最多不要超過(guò)1000米。公交候車(chē)亭之間的間距過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響乘客乘車(chē)體驗(yàn)。同一站點(diǎn)可以分為兩處候車(chē)亭，一般情況下之間的間距最大不會(huì)超過(guò)100米。
　　二、根據(jù)景點(diǎn)分布情況
郊區(qū)景點(diǎn)一般人煙稀少，人流量較小。所以公交候車(chē)亭之間的間距會(huì)適當(dāng)加大。具體沒(méi)有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，各個(gè)地區(qū)的景區(qū)也無(wú)法一概而論。公交候車(chē)亭之間間距較長(zhǎng)可達(dá)3-4公里，甚至更長(zhǎng)，可根據(jù)實(shí)際情況來(lái)定。

　　三、根據(jù)車(chē)站分布情況
　　一般城市火車(chē)站和汽車(chē)站都建在相對(duì)偏的地點(diǎn)，有的城市會(huì)將兩個(gè)站點(diǎn)建在一起。候車(chē)亭之間的間距會(huì)變得更大，有的城市專(zhuān)門(mén)設(shè)置一路公交車(chē)直達(dá)火車(chē)站，各個(gè)公交候車(chē)亭之間的間距可達(dá)5-8公里，乘坐公交車(chē)會(huì)有一種乘坐短途汽車(chē)的感覺(jué)。
　　其實(shí)候車(chē)亭之間的間距無(wú)法用準(zhǔn)確的數(shù)字來(lái)表達(dá)，一般大都遵循著人流量大公交候車(chē)亭間距小，人流量小公交候車(chē)亭間距大的原則?，F(xiàn)如今智能公交候車(chē)亭已逐漸廣泛應(yīng)用于多個(gè)城市，智能公交候車(chē)亭一般都安裝GPS定位系統(tǒng)，可以準(zhǔn)確定位公交車(chē)的位置并實(shí)時(shí)播報(bào)距離，給人們出現(xiàn)帶來(lái)了更大便利。
 

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