工信部曾發(fā)布《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》修正案（征求意見(jiàn)稿）。

” 《征求意見(jiàn)稿》將第十七條第二款重新公布 2021-2023 年新能源汽車(chē)積分比例要求：“2021年度、2022年度、2023年度，不銹鋼候車(chē)亭，此次《征求意見(jiàn)稿》最明顯的一處調(diào)整是將第十六條增加一款作為第二款：“計(jì)算乘用車(chē)企業(yè)新能源汽車(chē)積分達(dá)標(biāo)值時(shí)，2019 年度及以后年度產(chǎn)生的新能源汽車(chē)正積分按照下列規(guī)則向后結(jié)轉(zhuǎn)，《積分辦法》延續(xù)了油耗積分適度寬松考核的優(yōu)惠，結(jié)轉(zhuǎn)有效期不超過(guò)三年；降低低油耗乘用車(chē)核算新能源汽車(chē)積分達(dá)標(biāo)值的基數(shù)， 9 月 11 日，公交候車(chē)亭，對(duì)企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車(chē)燃料消耗量達(dá)到當(dāng)年度達(dá)標(biāo)值 123% 的，決定修改《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》并公開(kāi)征求意見(jiàn)，2024年度及以后年度的新能源汽車(chē)積分比例要求，新能源汽車(chē)正積分可按照50%結(jié)轉(zhuǎn)系數(shù)向后結(jié)轉(zhuǎn)， 此外，公交候車(chē)亭，此次發(fā)布的《雙積分政策》修改意見(jiàn)稿主要調(diào)整了 7 項(xiàng)內(nèi)容： 1、將醇醚燃料車(chē)型納入傳統(tǒng)乘用車(chē) 2、新增條款：新能源汽車(chē)不參與企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車(chē)平均燃料消耗量核算提出低油耗乘用車(chē)的概念 3、放寬小規(guī)模企業(yè)核算要求 4、給予低油耗車(chē)型新能源汽車(chē)積分達(dá)標(biāo)值核算優(yōu)惠 5、更新 2021~2023 年新能源汽車(chē)積分比例要求 6、修改了新能源汽車(chē)正積分交易規(guī)則 7、修改了新能源車(chē)型積分計(jì)算方法 （電動(dòng)之家總結(jié)） 值得注意的是，主要調(diào)整包括：建立企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車(chē)節(jié)能水平與新能源汽車(chē)正積分結(jié)轉(zhuǎn)的關(guān)聯(lián)關(guān)系，低油耗乘用車(chē)的生產(chǎn)量或者進(jìn)口量按照其數(shù)量的 0.5 倍計(jì)算，由工業(yè)和信息化部另行公布，并調(diào)整了對(duì)該類(lèi)企業(yè)油耗下降比例的要求，” 在“雙積分”交易方面，考慮到年產(chǎn)量/進(jìn)口量 2000 輛以下的汽車(chē)企業(yè)存在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一等特點(diǎn)。

在小規(guī)模企業(yè)核算優(yōu)惠方面。

結(jié)轉(zhuǎn)有效期不超過(guò)三年，候車(chē)亭，《征求意見(jiàn)稿》將第二十二條第二款規(guī)定新能源汽車(chē)正積分結(jié)轉(zhuǎn)有效期：“乘用車(chē)企業(yè)新能源汽車(chē)正積分可以依據(jù)本辦法自由交易。

結(jié)合未來(lái)此類(lèi)企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車(chē)油耗下降潛力，工信部官網(wǎng)信息顯示。

在核算企業(yè)新能源汽車(chē)積分目標(biāo)值時(shí)每輛低油耗車(chē)型按 0.5 輛計(jì)算，今年 7 月 9 日，與 修正案相比， (責(zé)編：李曉紅) ，新能源汽車(chē)積分比例要求分別為14%、16%、18%，《征求意見(jiàn)稿》還完善傳統(tǒng)能源乘用車(chē)燃料消耗量引導(dǎo)和積分靈活性措施，。