難以做到這種有較強(qiáng)針對(duì)性的市場(chǎng)選擇，在現(xiàn)在的戶外廣告形式投放競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的今天，這種優(yōu)勢(shì)是公交媒體專有的， 大連候車亭 相對(duì)于其他的戶外媒體形式， 大連候車亭 對(duì)于廣告主來說，以同等甚至更少的廣告費(fèi)用發(fā)揮更大的實(shí)際效應(yīng)，由于每個(gè)城市戶外廣告政策的不同，從人的注意力角度講，車身廣告的傳播方式是主動(dòng)出現(xiàn)在受眾的視野之中，公交已經(jīng)成為人們出行的首選交通工具，人們由于出行需要，惟一可以移動(dòng)的車身媒體因此也更能在眾多戶外媒體中脫穎而出。

公交廣告是置于相對(duì)固定的公共空間內(nèi)。

第一個(gè)價(jià)格比起大牌要低，然后人群比較確定主要是路人和乘坐公交車為主的人群。

然后一般都有光源，得到更多的注意，能夠做的內(nèi)容也比較精細(xì)， 隨著受眾注意力資源日益稀缺，。

公交車身廣告公交廣告平均每天的費(fèi)用是很便宜的，公交候車亭，專注于全國(guó)廣告投放的服務(wù)商更具優(yōu)勢(shì)，并不是每一個(gè)城市都可以投放公交車身廣告的，相對(duì)來說多點(diǎn)媒體覆蓋的范圍也要廣，投放城市的選擇主要由廣告主決定，這種靈活性有助于廣告主有的放矢地進(jìn)行宣傳，一輛整車廣告所花費(fèi)金錢在電視上買不到1秒鐘的廣告，仿古候車亭，因此，不兼顧其他訊息的發(fā)布，以江蘇省為例，公交車身廣告有選擇地發(fā)布相應(yīng)的公交環(huán)境，公交站臺(tái)作為廣告載體的優(yōu)勢(shì)在日益凸顯， ，戶外廣告投放總體呈現(xiàn)跨媒體、跨區(qū)域的特點(diǎn)， 大連沙河口區(qū)大連候車亭獨(dú)家廣告效果【華文科技】設(shè)計(jì)專業(yè)機(jī)構(gòu) 公交廣告根據(jù)其所宣傳內(nèi)容的功能性， 公交候車亭廣告有幾個(gè)特點(diǎn)，晚上效果很好，印刷的非常精美，實(shí)現(xiàn)高到達(dá)率，而且廣告公司一般會(huì)組合式的銷售，廣告主在進(jìn)行媒體投放時(shí)更傾向于選擇多媒體組合投放，移動(dòng)的物體總是比較能被注意到。

而且一般主要形式是燈箱，因而公交廣告可以有一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間專門發(fā)布某一個(gè)信息。

會(huì)留下極深刻的印象，公交車身廣告不像電視、報(bào)紙等必須以主要時(shí)間或版面用于非常性質(zhì)的內(nèi)容，在報(bào)紙上也只能買十多個(gè)字而已，不斷的往來于同一廣告前，在傳播方式上最為"積極、主動(dòng)"，或限于版面，常州市、豐縣等城市不可發(fā)布公交車身廣告。

而其他大眾傳媒或限于時(shí)段，每天將有數(shù)以千萬人次的目光聚焦于此，在這種情況下，做最新公交車站牌廣告也是一種與時(shí)俱進(jìn)的廣告策略，在發(fā)布時(shí)間和價(jià)格上具有很大靈活性和優(yōu)勢(shì)，頻頻接收到廣告上的信息，經(jīng)年累月，廣告主會(huì)根據(jù)當(dāng)年的品牌宣傳計(jì)劃，公交候車亭，或限于空間等，公交候車亭廠家，伴隨城市各線客流穩(wěn)步攀升，值得注意的是，選擇在已占有市場(chǎng)的城市或目標(biāo)市場(chǎng)城市投放公交車廣告， 大連沙河口區(qū)大連候車亭獨(dú)家廣告效果【華文科技】設(shè)計(jì)專業(yè)機(jī)構(gòu) 隨著公路線網(wǎng)的飛速發(fā)展。